模具是生產(chǎn)工具,，模具的好壞直接影響壓鑄企業(yè)的生產(chǎn)和效益,，模具是壓鑄企業(yè)生產(chǎn)之本。這一點(diǎn)已經(jīng)在逐步得到壓鑄行業(yè)的認(rèn)可,，就連生產(chǎn)壓鑄機(jī)的廠商都在宣稱，壓鑄70%靠模具,，30%靠壓鑄機(jī),。 因此，無論是在國內(nèi)還是在國外,，對于壓鑄企業(yè)在選擇模具時(shí),，特別是選擇大型精密壓鑄模具時(shí)，首先考慮的,，應(yīng)該是
模具質(zhì)量。而
模具質(zhì)量應(yīng)該包括多項(xiàng)內(nèi)容,，如模具的尺寸精度、模具的壓鑄成品率,、壓鑄的生產(chǎn)效率,、模具的可靠性以及
模具壽命,。
但是,，對于
模具制造精度,，中國壓鑄
模具企業(yè)普遍比較重視，隨著先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn),，以及先進(jìn)的設(shè)計(jì),、制造軟件的引進(jìn)，這方面的差距在縮少,。但是對于后幾點(diǎn),，我國壓鑄
模具企業(yè)與國外差距較大,。
從目前國內(nèi)
模具企業(yè)的情況來看，目前大部分只關(guān)注模具的澆排系統(tǒng),，也就是只是關(guān)注能否壓鑄出產(chǎn)品,，而對于模具的可靠性、模具的生產(chǎn)效率以及
模具壽命關(guān)注不夠,。
可以這樣說，由于近幾年壓鑄
模具企業(yè)的裝備水平,、檢測設(shè)備的引進(jìn)以及加工軟件的應(yīng)用，
模具加工精度普遍有所提高,，對于澆排系統(tǒng)對壓鑄產(chǎn)品的質(zhì)量影響也有所認(rèn)識,。
但是，對于例如
模具結(jié)構(gòu),、模具強(qiáng)度計(jì)算、模具冷卻水路的布置等影響模具
壓鑄生產(chǎn)成品率,、模具可靠性、生產(chǎn)效率,、
模具壽命的因素，大都關(guān)注不夠,，致使模具在使用時(shí)問題頻出,，或效率極低,，嚴(yán)重的影響了壓鑄企業(yè)的生產(chǎn),、質(zhì)量和效益。
而德國和日本都在圍繞后幾點(diǎn)進(jìn)行不斷地研究,、改進(jìn),，在模具的壓鑄成品率、壓鑄的生產(chǎn)效率,、模具的可靠性以及
模具壽命模具等方面，中國壓鑄模具與國外模具差距比較大,。使得大部分企業(yè),，寧愿化幾倍的價(jià)格引進(jìn)國外模具，而不愿采用國產(chǎn)模具,。
而在大型精密壓鑄模具方面,，包括能夠生產(chǎn)汽車
發(fā)動機(jī)缸體以及自動檔
變速箱殼體的模具這方面差距更大,。由于這類產(chǎn)品由于產(chǎn)品質(zhì)量直接影響發(fā)動機(jī)、
變速箱的性能,，加之后序加工費(fèi)用非常大，因此對于模具的壓鑄成品率,、壓鑄的生產(chǎn)效率,、模具的可靠性要求更高。
因此,，國內(nèi)也就是近兩年,，才有包括輝旺公司在內(nèi)的極個(gè)別的模具廠家開發(fā)成功,，并且由于國外模具價(jià)格極高，嚴(yán)重制約著汽車行業(yè)的發(fā)展,。
在國外,，這類大型精密壓鑄模具主要集中在日本、德國和意大利,，德國和日本盡管
模具設(shè)計(jì)水平、研究水平制造水平要超過意大利,，但是,，由于價(jià)格太高，在中國的市場占有率不高,，僅供給日系和德系的獨(dú)資企業(yè),。
由于意大利此類模具價(jià)格較低，因此,，國內(nèi)包括國外意大利生產(chǎn)的此類模具較多,。而意大利的模具從目前在中國使用情況來看，其設(shè)計(jì)水平和制造水平并不高,。
但是,，由于中國壓鑄
模具制造企業(yè)起步較晚,，技術(shù)積淀較少,，特別是很多企業(yè)由于沒有從事過
壓鑄生產(chǎn),，也沒有壓鑄專門
人才，加之對大型壓鑄模具認(rèn)知較少,，在承接此類模具時(shí),，模具能夠制造出來，但是大部分開發(fā)不成功,，主要表現(xiàn)在幾個(gè)方面：
一是,，模具使用存在較大問題，故障率高,，滑塊卡死,，型芯斷裂等等甚至出現(xiàn)模具
開裂,；二是,，
壓鑄生產(chǎn)效率極低，造成壓鑄成本過高,；
三是,，壓鑄成品率低，產(chǎn)品經(jīng)過加工后,，出現(xiàn)
氣孔、縮孔以及泄露等,，造成大量報(bào)廢,；
在壓鑄模具方面,，對于模具冷卻以及模具可靠性等等方面要求更高,，致使此類大型精密壓鑄模具，目前還是以進(jìn)口為主,，國內(nèi)壓鑄
模具企業(yè)很難與國外企業(yè)競爭,。
當(dāng)然,，部分國內(nèi)優(yōu)秀壓鑄模具也意識到這個(gè)問題，為此,，在關(guān)注重視壓鑄澆排系統(tǒng)的設(shè)計(jì)的前提下,，緊緊圍繞模具的
壓鑄生產(chǎn)成品率,、模具可靠性,、模具的生產(chǎn)效率以及
模具壽命等方面,，積極開展研究工作,，加大科研投入，并已取得了一定的成就,。
如部分公司已成功開發(fā)了包括汽車IP儀表盤
鎂合金壓鑄模具、自動檔
變速箱殼體,、汽車四缸體以及目前國內(nèi)最大、最復(fù)雜的V6缸體壓鑄模具等，制作了很多適應(yīng)全自動
壓鑄生產(chǎn)的模具,，并承接了很多出口的高端模具。
這些模具吸收了很多日本,、德國的先進(jìn)技術(shù),，取得了極好的效果，模具水平明顯提高,。盡管與日本,、德國等先進(jìn)的國家模具在細(xì)節(jié)方面，還存在一定的差距,，但是模具整體水平有了極大的提高,，有的已達(dá)到了國際水平，受到了用戶的好評,。
因此,，加快大型精密壓鑄模具的開發(fā)研究，提高
模具設(shè)計(jì),、制造水平，超過意大利,，縮少與日本,、德國模具水平的差距，對于占領(lǐng)國內(nèi)市場,，開拓國際市場,，以及帶動中國壓鑄模具整體水平的提升，都具有深遠(yuǎn)的意義,。
同時(shí),，提升中國大型精密壓鑄模具水平，對增強(qiáng)中國汽車行業(yè)的競爭力,，提升汽車行業(yè)開發(fā)能力,、制造水平同樣具有重大意義。
